一、材料与工艺基础

1. 核心材料

    

   丁基橡胶（IIR）是主流基材，因其高阻尼、耐候性及低温柔韧性，常与马来酸酐接枝 EVA 共混以拓宽温域。配方中还需添加碳酸钙、云母粉等填料增强力学性能，以及硫磺硫化体系实现交联。部分高性能产品采用丁腈橡胶与 PVC 共混，通过 DOP 增塑剂优化加工性能。
2. 关键工艺
   • 混炼：密炼机中 100-130℃预混丁基橡胶与 EVA，再加入填料和硫化剂，排胶温度控制在 135-140℃。
   • 挤出成型：高压挤出机将混炼胶压制成片材，模具采用衣架型设计，通过双节流结构实现 ±0.08mm 的厚度精度。
   • 硫化：部分工艺采用无压热硫化，利用汽车涂装烘房的 160-170℃高温实现与金属表面的粘合，无需额外硫化设备。

二、设备组成与技术参数

1. 典型配置
   • 主机：单螺杆（如佳德 JDL-120）或双螺杆（如 GL60）挤出机，螺杆采用氮化镀铬处理，长径比 8-17，压缩比 1.7-2.0。
   • 辅机：包含强制喂料机（镀铁氟龙防粘）、哈佛换网器、三辊压光机（垂直 / 45° 倾斜可调）、温控系统（±1℃精度）及跟踪切刀。
   • 智能化模块：物联网传感器实时监控温度、压力数据，AI 算法优化螺杆转速（4.5-70 转 / 分）和冷却速率，故障预测模型准确率超 90%。
2. 性能指标PET塑料回收造粒机  http://hjthkb.com/contents/232/80.html

   ABS阻燃母粒代加工​http://hjthkb.com/contents/231/81.html

   降解料造粒机生产线  http://hjthkb.com/contents/231/82.html

   • 产能：200-350kg/h（丁基橡胶体系），Φ300 型大规格挤出机单台产能达 8000kg/h，能耗较两台 Φ250 设备降低 30%。
   • 能耗：国内领先机型单位能耗 2.1kWh/kg，采用电磁感应加热技术可再降 18%。
   • 制品精度：厚度公差 ±0.08mm，表面粗糙度 Ra≤0.8μm，满足汽车行业隔音垫标准。

三、模具设计与工艺控制

1. 模具结构
   • 衣架型模头：采用流线型流道减少压力波动，双节流阀调节唇口开度，适应 0.5-5mm 厚度范围。
   • 复合模具：针对带金属骨架的阻尼片，需同步导入骨架并控制胶料流速，避免界面缺陷。
2. 工艺优化要点炭黑色母料造粒机​http://hjthkb.com/contents/231/63.html

   塑胶跑道卷材生产线  http://hjthkb.com/contents/232/64.html

   聚乳酸降解塑料造粒机  http://hjthkb.com/contents/231/75.html

   化学交联电缆料造粒机​http://hjthkb.com/contents/232/76.html

   橡胶电缆料造粒机​http://hjthkb.com/contents/232/77.html

   • 温度梯度：机筒分段加热（喂料段 60-80℃，压缩段 100-120℃，计量段 130-150℃），模头温度 140-160℃。
   • 膨胀补偿：通过降低挤出速度（线速度 0.5-2m/min）或提高模头温度，减少胶料离模膨胀（膨胀率 5%-15%）。
   • 冷却定型：三辊压光机采用立温控（30-60℃），配合 2.5m 特殊输送带实现片材快速降温。